{"id":10966,"date":"2023-08-15T14:08:00","date_gmt":"2023-08-15T14:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spiroflow1.wpengine.com\/?post_type=case-study&p=10966"},"modified":"2023-08-15T14:08:00","modified_gmt":"2023-08-15T14:08:00","slug":"der-aeromechanische-forderer-1003-optimiert-den-arbeitsablauf-in-einer-historischen-brauerei","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/www.spiroflow.com\/de\/fallstudie\/der-aeromechanische-forderer-1003-optimiert-den-arbeitsablauf-in-einer-historischen-brauerei\/","title":{"rendered":"Aeromechanisches F\u00f6rderband optimiert Arbeitsabl\u00e4ufe in historischer Brauerei"},"content":{"rendered":"

Kundenanforderungen<\/h2>\n\n\n\n
\"Aero-Mech-F\u00f6rderer\"
Der aeromechanische F\u00f6rderer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Theakston's Brewery braut eine Reihe hochwertiger Biere, die f\u00fcr ihr \u201eOld Peculier\u201c bekannt sind. Sie engagieren sich daf\u00fcr, ihre traditionellen Braumethoden in einem 150 Jahre alten Brauereigeb\u00e4ude aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n

Um jedoch der st\u00e4ndig steigenden Nachfrage gerecht zu werden, erkannte Theakston's die Notwendigkeit betrieblicher Verbesserungen in Bereichen wie der Materialhandhabung, die keinen Einfluss auf die Qualit\u00e4t ihrer Biere haben w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

1) Bis Anfang 2000 wurde Malz in 50-kg-S\u00e4cken direkt an die T\u00fcr des Sudhauses geliefert.<\/p>\n\n\n\n

2) Jede Woche wurden 280 S\u00e4cke einzeln manuell entladen und in einer Schubkarre zu einem Lagerbereich in der N\u00e4he eines Hebezeugs transportiert.<\/p>\n\n\n\n

3) Der manuelle Aufzug, der von zwei M\u00e4nnern bedient werden musste, wurde verwendet, um eine ausreichende Menge der Beutel in eine dritte Etage im Dachraum zu transportieren, wo sie bereit gelagert wurden, um ge\u00f6ffnet und in die Schrotm\u00fchle entladen zu werden \u2013 der Beginn des Brauprozesses .<\/p>\n\n\n\n

4) Im Jahr 2001 stellte der Malzlieferant alle Lieferungen auf 25-kg-S\u00e4cke um, was bedeutete, dass jede Woche 560 S\u00e4cke manuell auf den Dachraum gehievt werden mussten<\/p>\n\n\n\n

Die Zeit, die es brauchte, um jeden Beutel zu entladen, ihn zum Hebebereich zu bewegen und ihn gebrauchsfertig hochzuheben, nahm praktisch eine volle Mannwoche in Anspruch. Zudem war der Lieferwagen durch den Entladevorgang einen ganzen Vormittag lang besch\u00e4ftigt.<\/p>\n\n\n\n

Spiroflow-L\u00f6sungen<\/h2>\n\n\n\n
\"Entladen
Entladen von Malzs\u00e4cken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir haben einen aeromechanischen F\u00f6rderer mit F\u00f6rderrohren von 3 Zoll (76 mm) Durchmesser und einer L\u00e4nge von 30 Fu\u00df (9 m) eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 25-kg-S\u00e4cke Malz werden auf Paletten mit einer Tonne geliefert
\u2013 Diese werden dann in weniger als einer halben Stunde mit einem Gabelstapler abgeladen und in einem neuen Lagerbereich gegen\u00fcber dem Sudhaus gelagert.
\u2013 Sie werden je nach Bedarf vor jedem Brauen mit einem Elektrohubwagen in den ehemaligen Hebebereich gebracht.
\u2013 Der Spiroflow Aero Mechanical Conveyor mit seiner integrierten Sackentleerstation hat das Hebezeug ersetzt.
\u2013 Jetzt k\u00f6nnen S\u00e4cke im Erdgeschoss mit einer Geschwindigkeit entleert werden, die der Leistung der Schrotm\u00fchle entspricht.
\u2013 Ein Hochpegelalarm im Puffertrichter \u00fcber der M\u00fchle warnt den Bediener, wenn er die S\u00e4cke schneller entleert, als die M\u00fchle aufnehmen kann.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir bevorzugen die Verwendung von Beuteln, da sich das Gewicht der Zutaten f\u00fcr jedes Gebr\u00e4u leicht kontrollieren l\u00e4sst. Eines der vielen Dinge, die uns am Spiroflow Aero Mechanical Conveyor gefallen, ist, dass das, was unten eingef\u00fcllt wird, oben wieder herauskommt. Es gibt keinen Verlust im F\u00f6rderband \u2013 das ist wichtig, um sicherzustellen, dass jedes Gebr\u00e4u die richtige Menge jeder Zutat enth\u00e4lt.\u201c \u2013 Chefbrauer, Bill Wilson<\/p>\n\n\n\n

Das f\u00fcr jeden der neun w\u00f6chentlichen Sude ben\u00f6tigte Malz wird nun in die oberste Etage gebracht und in etwa einer Stunde in den Puffertrichter der Schrotm\u00fchle gef\u00fcllt. Bill Wilson berichtet, dass die einzige Wartung des aeromechanischen F\u00f6rderers eine j\u00e4hrliche \u00dcberpr\u00fcfung der Seilspannung war.<\/p>\n\n\n\n

\n
Fallstudie als PDF herunterladen<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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