Preformas SL, situ\u00e9e \u00e0 Madrid, en Espagne, installait de nouvelles lignes de production pour la fabrication de garnitures de m\u00e2choires de frein pour v\u00e9hicules routiers commerciaux.
1. La fabrication de mat\u00e9riaux de friction est une science sp\u00e9cialis\u00e9e impliquant la physique, la chimie et l'expertise en mati\u00e8re de fabrication.
2. Les m\u00e2choires de frein sont constitu\u00e9es de nombreux composants individuels, mais il existe de nombreux types sp\u00e9cifiques.
3. Le poids du convoyeur est tar\u00e9 afin que la quantit\u00e9 pr\u00e9cise de poudre acrylique puisse \u00eatre charg\u00e9e dans la tr\u00e9mie d'alimentation du convoyeur.
4. La combinaison d'ingr\u00e9dients est modifi\u00e9e fr\u00e9quemment en fonction de la \u00ab recette \u00bb du type de segment de frein fabriqu\u00e9.
5. Ils avaient besoin d'un syst\u00e8me de manutention pour transf\u00e9rer les ingr\u00e9dients des m\u00e2choires de frein du d\u00e9versement des sacs.<\/p>\n\n\n\n
Compte tenu de la nature et du volume du principal mat\u00e9riau de friction, un convoyeur \u00e0 vis rigide traditionnel a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 entre la premi\u00e8re station de vidange des sacs et le m\u00e9langeur.
\u2022 Une autre vis rigide est utilis\u00e9e depuis la deuxi\u00e8me station de vidange des sacs pour la r\u00e9introduction des exc\u00e9dents de mati\u00e8re des lots pr\u00e9c\u00e9dents.
\u2022 Un convoyeur m\u00e9canique Spiroflow Aero a \u00e9t\u00e9 choisi comme la meilleure option pour la troisi\u00e8me station de vidage des sacs \u2013 qui est le point o\u00f9 tous les ingr\u00e9dients mineurs sont introduits.
\u2022 Ce convoyeur est dot\u00e9 de tubes de transport de 4"\/ 100 mm, mesure 20'\/ 6 m de long, est inclin\u00e9 de 50\u00b0 par rapport \u00e0 l'horizontale et est responsable de la livraison de lots pr\u00e9cis de tous les ingr\u00e9dients mineurs au m\u00e9langeur.
\u2022 Un autre convoyeur m\u00e9canique Spiroflow Aero, \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de tubes de transport de 4"\/ 100 mm, r\u00e9cup\u00e8re les lots m\u00e9lang\u00e9s de la tr\u00e9mie situ\u00e9e sous la sortie du m\u00e9langeur et les \u00e9l\u00e8ve verticalement \u00e0 environ 13'\/ 4 m vers le haut dans un autre convoyeur m\u00e9canique Spiroflow Aero horizontal de 43'. \/ 13m de longueur.
\u2022 Ce convoyeur est dot\u00e9 de tubes de transport de 5\u201d\/ 125 mm et poss\u00e8de trois points de sortie\u00a0; une au-dessus de chacune des deux presses et une troisi\u00e8me o\u00f9 tout exc\u00e9dent de mati\u00e8re m\u00e9lang\u00e9e est \u00e9vacu\u00e9 pour \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n
Le convoyeur m\u00e9canique Spiroflow Aero n'a aucun probl\u00e8me \u00e0 transporter aucun des mat\u00e9riaux, qui vont du carbonate de calcium, du graphite, des copeaux de laiton, de la laine d'acier, de la poudre de fer, etc. De plus, et c'est tr\u00e8s important, 100% de chaque ingr\u00e9dient d\u00e9vers\u00e9 dans la station de vidange des sacs est livr\u00e9 au m\u00e9langeur.
R\u00e9cemment, avec une extension de leur ligne de production, ils n'ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 acheter un convoyeur suppl\u00e9mentaire de Spiroflow pour transporter le produit du convoyeur horizontal existant \u00e0 travers un mur jusqu'\u00e0 une nouvelle presse \u00e0 plaquettes de frein.<\/p>\n\n\n\n