{"id":2114,"date":"2020-04-08T09:00:01","date_gmt":"2020-04-08T13:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spiroflow.com\/blog\/?p=2114"},"modified":"2024-01-04T17:20:56","modified_gmt":"2024-01-04T17:20:56","slug":"convoyeurs-aeromecaniques-convoyeurs-pneumatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/convoyeurs-aeromecaniques-convoyeurs-pneumatiques\/","title":{"rendered":"Convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques et pneumatiques \u2013 Affrontement entre convoyeurs"},"content":{"rendered":"

Comparons convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques ou pneumatiques<\/strong>, deux types populaires de syst\u00e8mes de convoyeurs industriels. D\u00e9couvrez leurs fonctionnalit\u00e9s uniques, comment elles fonctionnent et o\u00f9 elles sont les mieux utilis\u00e9es. Que vous soyez dans l'industrie ou simplement curieux, ce guide facile \u00e0 comprendre vous aidera \u00e0 comprendre les diff\u00e9rences entre ces solutions de convoyeurs.<\/p>\n\n\n\n

Convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques ou pneumatiques\u00a0: quel est le meilleur\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n

Chez Spiroflow, nous travaillons dans l'industrie des technologies de convoyeurs depuis plus de 45 ans. Compte tenu de notre exp\u00e9rience, nous constatons que les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques constituent souvent une meilleure option dans de nombreux types de processus. Cela \u00e9tant dit, nous avons vendu les deux types de convoyeurs au fil des ann\u00e9es, et il est important de consultez d'abord un ing\u00e9nieur<\/strong> pour comprendre si le transport m\u00e9canique (une pi\u00e8ce m\u00e9canique d\u00e9place le mat\u00e9riau) ou le transport pneumatique (l'air ou le gaz d\u00e9place le mat\u00e9riau) est le meilleur moyen de d\u00e9placer votre mat\u00e9riau. Pour vous aider \u00e0 comprendre les avantages des convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques, nous les confrontons aux convoyeurs pneumatiques lors de la confrontation d'aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9canique vs Pneumatique \u2013 Affrontement en 6 rounds<\/h2>\n\n\n\n

Alors que nous nous pr\u00e9parons \u00e0 une comparaison approfondie entre les syst\u00e8mes de convoyeurs m\u00e9caniques et pneumatiques, il est essentiel de commencer par les bases. Dans cette confrontation en 6 rounds, nous visons \u00e0 r\u00e9gler le d\u00e9bat de longue date sur quel type de convoyeur r\u00e8gne en ma\u00eetre<\/strong> dans divers sc\u00e9narios industriels. Il est temps de r\u00e9gler les comptes. Mais d\u2019abord, quelques d\u00e9finitions.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce qu'un convoyeur a\u00e9rom\u00e9canique\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n

Un convoyeur a\u00e9rom\u00e9canique<\/a>, ou en abr\u00e9g\u00e9 \u2013 AMC, est un type de convoyeur tubulaire utilisant un ensemble c\u00e2ble et disque. Le mouvement du convoyeur est si rapide qu'il a\u00e8re le produit. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, chaque poche contient environ 80% d'air et 20% de mat\u00e9riau<\/strong>. C\u2019est l\u2019une des m\u00e9thodes de transport de mat\u00e9riaux les plus efficaces. Ses propri\u00e9t\u00e9s de manipulation propre et sans poussi\u00e8re font du convoyeur un bon choix pour de nombreuses applications dans plusieurs secteurs.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce qu'un convoyeur pneumatique ?<\/h3>\n\n\n\n

Un convoyeur pneumatique transporte des mat\u00e9riaux \u00e0 l\u2019aide d\u2019un flux de gaz<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement de l'air, pour suspendre les particules. En introduisant soigneusement des mat\u00e9riaux dans le flux d\u2019air selon un rapport sp\u00e9cifique solides\/air, une pompe \u00e0 vide g\u00e9n\u00e8re une pression d\u2019air diff\u00e9rentielle. Cette pression cr\u00e9e une vitesse suffisante pour transporter les mat\u00e9riaux \u00e0 travers le tube de transport. Le transport pneumatique est une option simple pour d\u00e9placer des mat\u00e9riaux sur des itin\u00e9raires difficiles. Le produit est d\u00e9plac\u00e9 de mani\u00e8re hygi\u00e9nique et convient parfaitement \u00e0 plusieurs applications.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Diff\u00e9rences entre les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques et les convoyeurs pneumatiques en 6 tours<\/h2>\n\n\n\n

Maintenant, \u00e9valuons plusieurs caract\u00e9ristiques qui sont importantes pour d\u00e9terminer le bon convoyeur pour votre besoins en mati\u00e8re de manutention de mat\u00e9riaux en vrac secs<\/strong>. Nous commencerons par la consommation d'\u00e9nergie, les niveaux de bruit et la ventilation.<\/p>\n\n\n\n

Round 1 \u2013 Quel convoyeur est le plus \u00e9conome en \u00e9nergie ?<\/h3>\n\n\n\n

Limiter la consommation \u00e9lectrique est-il une priorit\u00e9 ? Les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques peuvent transporter des mat\u00e9riaux \u00e0 un d\u00e9bit de 9 pi3\/min (11,8 m3\/h) \u00e0 36 pi3\/min (51,9 m3\/h), en fonction du diam\u00e8tre<\/strong> du tube. Ces convoyeurs peuvent y parvenir en utilisant un moteur d'entra\u00eenement entre 2 et 7,5 CV via une bo\u00eete de vitesses. Les convoyeurs pneumatiques n\u00e9cessitent un ventilateur de 20 \u00e0 40 CV pour atteindre des d\u00e9bits comparables \u00e0 ceux d'un AMC.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Round 2 \u2013 Quel convoyeur est le plus silencieux \u00e0 utiliser\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n

Dans ce tour, nous nous concentrons sur le bruit produit par chaque convoyeur. Les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques sont le choix le plus silencieux<\/strong>, fonctionnant en dessous de 85 dBA, ce qui les rend adapt\u00e9s aux environnements o\u00f9 le bruit est un probl\u00e8me. En revanche, les convoyeurs pneumatiques sont beaucoup plus bruyants. Pour r\u00e9duire leur bruit, ils doivent souvent \u00eatre plac\u00e9s \u00e0 distance ou \u00e9quip\u00e9s de silencieux, ce qui peut augmenter les co\u00fbts. Cette s\u00e9rie met en \u00e9vidence l'importance de prendre en compte l'impact sonore dans le choix de votre convoyeur.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Round 3 \u2013 Quel convoyeur dispose d'un meilleur syst\u00e8me de ventilation\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n

L'un des avantages majeurs d'un convoyeur a\u00e9rom\u00e9canique est qu'il s'agit d'un syst\u00e8me \u00e9quilibr\u00e9. L'air ambiant est aspir\u00e9 dans le convoyeur avec le mat\u00e9riau, et le mat\u00e9riau est d\u00e9charg\u00e9 \u00e0 la sortie du convoyeur. L'air d\u00e9plac\u00e9 est aspir\u00e9 vers le convoyeur, cr\u00e9ant ainsi un syst\u00e8me \u00e9quilibr\u00e9. Il y a aucune exigence particuli\u00e8re en mati\u00e8re de ventilation ou de filtrage<\/strong> car il n'y a pas de pressurisation au point de refoulement.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes pneumatiques g\u00e8rent la ventilation diff\u00e9remment. Un r\u00e9cepteur est utilis\u00e9 qui n\u00e9cessite une ventilation de l'air moteur. De l'air comprim\u00e9 est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour le lavage \u00e0 contre-courant des filtres et des vannes n\u00e9cessaires \u00e0 leur bon fonctionnement. Les syst\u00e8mes sous pression n\u00e9cessitent une ventilation avec filtration<\/strong> pour le navire de r\u00e9ception, avec des gaz d'\u00e9chappement entrant dans la zone environnante ou \u00e9vacu\u00e9s \u00e0 l'ext\u00e9rieur du b\u00e2timent. Les syst\u00e8mes \u00e0 vide aspirent g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019air moteur de la zone environnante. Il est important de d\u00e9terminer si une climatisation sp\u00e9ciale ou un contr\u00f4le climatique suppl\u00e9mentaire sera n\u00e9cessaire dans ces zones. Cela pourrait augmenter consid\u00e9rablement le co\u00fbt du chauffage ou de la climatisation et devrait \u00eatre pris en compte dans votre budget.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Round 4 \u2013 Quel convoyeur est le meilleur pour l'optimisation de la disposition ?<\/h3>\n\n\n\n

Plusieurs entr\u00e9es et sorties peuvent facilement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es aux convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques. Lorsque plusieurs sorties sont utilis\u00e9es, nous recommandons que le convoyeur fonctionne \u00e0 moiti\u00e9 vitesse. Cela garantit que le mat\u00e9riau sort correctement du convoyeur. UN valve \u00e0 tube \u00e0 chaque sortie<\/strong> fournit un chemin fluide pour le passage de l'ingr\u00e9dient.<\/p>\n\n\n\n

Les sorties multiples sur les convoyeurs \u00e0 vide n\u00e9cessitent un r\u00e9cepteur s\u00e9par\u00e9, sa propre alimentation en air sous pression pour le nettoyage des filtres ainsi que sa propre vanne de contr\u00f4le d'alimentation et ses propres vannes de d\u00e9rivation. Une tuyauterie suppl\u00e9mentaire est \u00e9galement n\u00e9cessaire<\/strong> pour alimenter chaque point d'utilisation individuel. Chaque point de r\u00e9ception n\u00e9cessite une ventilation de l'air moteur ainsi que des filtres, des vannes, des d\u00e9rivateurs et des canalisations suppl\u00e9mentaires pour diriger le produit vers chaque point d'utilisation des syst\u00e8mes sous pression.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Round 5 \u2013 Quel convoyeur est le meilleur pour emp\u00eacher la s\u00e9paration des mat\u00e9riaux et maintenir les m\u00e9langes\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n

Les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques sont consid\u00e9r\u00e9s comme des convoyeurs doux. Le remplissage des poches est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9 d'air 80% et de mat\u00e9riau 20%. Le le flux d'air transporte le produit<\/strong> tous les coins du syst\u00e8me et les m\u00e9langes sont conserv\u00e9s tout au long du processus de transport.<\/p>\n\n\n\n

Les convoyeurs pneumatiques utilisent un rapport air\/mat\u00e9riau similaire. Toute la longueur du circuit est sous la m\u00eame pression ou vide. En raison de la force centrifuge, le produit heurte violemment les parois du tube. Ceci peut entra\u00eener une d\u00e9gradation du mat\u00e9riau<\/strong> et l'usure de la machine. Les m\u00e9langes sont plus susceptibles de se s\u00e9parer lors du transport sur de longues distances.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Round 6 \u2013 Quel convoyeur est le plus facile \u00e0 nettoyer ?<\/h3>\n\n\n\n

Les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques transf\u00e9reront pratiquement tout le mat\u00e9riau introduit dans le convoyeur. La purge d\u2019air est une option pour \u00e9liminer toute mati\u00e8re r\u00e9siduelle. Une autre option est le nettoyage \u00e0 sec<\/strong>, faisant passer un mat\u00e9riau comme du sel \u00e0 l'int\u00e9rieur du convoyeur. Des portes de lavage et des drains sont inclus lorsque l'application n\u00e9cessite que le syst\u00e8me soit lav\u00e9 \u00e0 l'eau. Lors du lavage humide, l'AMC cr\u00e9e un effet d'agitation, comme un lave-vaisselle, qui lave compl\u00e8tement l'int\u00e9rieur du convoyeur. Le convoyeur peut fonctionner \u00e0 vide pour s\u00e9cher.<\/p>\n\n\n\n

Les convoyeurs pneumatiques sont \u00e9galement facile \u00e0 nettoyer<\/a>. Ils peuvent \u00eatre nettoy\u00e9s \u00e0 sec<\/strong> utiliser du sel pour r\u00e9curer le convoyeur. Pour le nettoyage humide, un \u00ab cochon \u00bb est pouss\u00e9 \u00e0 travers le syst\u00e8me de tuyauterie \u00e0 l\u2019aide d\u2019air comprim\u00e9. Puisque les deux convoyeurs sont faciles \u00e0 nettoyer, ce tour est une \u00e9galit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"AMC<\/figure>\n\n\n\n

Laissez-nous annoncer le gagnant<\/h2>\n\n\n\n

Bien que les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques pr\u00e9sentent des avantages consid\u00e9rables dans tous les secteurs et processus, il est difficile de dire quel convoyeur fonctionnera vraiment le mieux pour votre processus sans qu'un ing\u00e9nieur en sache plus sur votre op\u00e9ration. Tous les processus ne sont pas identiques<\/strong>. Chez Spiroflow, nous avons une \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs aux \u00c9tats-Unis et au Royaume-Uni qui peuvent vous aider. Ne h\u00e9sitez pas \u00e0 Contactez-nous<\/a> si vous avez d'autres questions.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dois-je utiliser des convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques ou des convoyeurs pneumatiques sous vide ? Lesquels sont meilleurs ?<\/p>\n

Si ce sont des questions que vous vous posez, vous \u00eates au bon endroit. On nous pose constamment ces questions sur nos diff\u00e9rents convoyeurs, et nous aimons aider \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ces questions pour nos clients.<\/p>\n

Chez Spiroflow, nous travaillons dans l'industrie de la manutention de mat\u00e9riaux en vrac depuis plus de 45 ans et nous avons vendu les deux types de convoyeurs au fil des ans. Compte tenu de notre exp\u00e9rience, nous constatons que les convoyeurs a\u00e9rom\u00e9caniques constituent souvent une meilleure option dans de nombreux types de processus.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":9849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[181,297,220,190,191,174],"class_list":["post-2114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-aero-mechanical-conveyor","tag-amc","tag-bulk-solids-conveying","tag-material-conveying-system","tag-mechanical-conveyor","tag-powder-conveyor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spiroflow.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}