Transportadores neumáticos de vacío versus transportadores aeromecánicos

Transportadores neumáticos de vacío versus transportadores aeromecánicos (AMC): ¿cuál es mejor?

¿Está buscando ver qué transportador es mejor, transportadores neumáticos por vacío vs. Transportadores aeromecánicos? Spiroflow ha estado a la vanguardia de la industria del manejo de materiales a granel durante más de 48 años, vendiendo ambos tipos de transportadores. En este breve artículo, cubrimos cómo funciona cada tipo de transportador, sus similitudes y diferencias, y cómo determinar mejor la mejor solución para un proceso en particular.

¿Cual es cual?

Transportadores neumáticos (de vacío)

En un transportador neumático o de vacío, el producto se transporta en una corriente suspendida de gas, normalmente aire. Cuando los materiales particulados se miden en una corriente de aire, en una relación óptima de sólidos a aire, la presión diferencial de aire generada a través de una bomba de vacío crea una velocidad lo suficientemente alta como para mover los materiales dentro del tubo transportador.

El transporte neumático es una opción sencilla para mover material a través de rutas desafiantes. El producto se mueve de forma higiénica y se adapta bien a varias aplicaciones.

Transportadores aeromecánicos

Los transportadores aeromecánicos son efectivamente transportadores neumáticos "mecánicos" que ofrecen muchas ventajas de los transportadores por vacío pero a un costo de capital reducido. También tiene costos de funcionamiento reducidos y funciona sin las molestias asociadas con el equipo de filtración necesario para separar su producto del aire de transporte. El movimiento del transportador es tan rápido que airea el producto. Como regla general, cada bolsillo contiene aproximadamente 80% de aire y 20% de material.

Es uno de los métodos más eficientes de transporte de materiales. Sus propiedades de manipulación limpia y libre de polvo hacen que el transportador sea una buena opción para muchas aplicaciones en varias industrias.

¿Cuáles son las diferencias?

¿Qué hace que cada uno de ellos se destaque cuando se comparan los transportadores neumáticos por vacío con los transportadores aeromecánicos? Una puede ser una mejor solución para un proceso particular que la otra. La siguiente sección examina las diferencias entre ambos tipos.

DARDO AMC

La adición de un dispositivo tensor automático de cable DART puede evitar problemas de mantenimiento innecesarios, particularmente durante el período de rodaje inicial del transportador o el funcionamiento crítico las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cuando el tensado correcto del conjunto de cable es esencial para garantizar un funcionamiento sin problemas.

La inspección y el mantenimiento regulares no siempre son una opción si los recursos son escasos o si el transportador se encuentra en una ubicación inaccesible, por lo que el DART es una opción valiosa. Spiroflow ofrece el DART en AMC y ha visto ejemplos de transportadores aeromecánicos tensados y bien mantenidos que funcionan durante 15 años antes de que se requieran repuestos.

¿Es el consumo de energía una prioridad?

Los AMC pueden transportar material a una velocidad de 400 pies cúbicos por hora a 1840 pies cúbicos por hora, dependiendo del diámetro del tubo. Estos transportadores pueden lograr esto utilizando un motor de accionamiento de entre 2 y 7,5 Hp a través de una caja de cambios. Los transportadores neumáticos requieren un soplador de 20 a 40 Hp para alcanzar velocidades comparables a las de un AMC.

¿Es el ruido un factor?

Los transportadores neumáticos son mucho más ruidosos que los AMC, que funcionan por debajo de 85 dBA. Los transportadores neumáticos deben instalarse de forma remota o tener silenciadores instalados, lo que aumenta el costo del sistema.

¿Su proceso requiere múltiples entradas o salidas?

Las salidas múltiples en los transportadores por vacío requieren un receptor separado, su propio suministro de aire presurizado para la limpieza del filtro, así como su propia válvula de control de alimentación y válvulas desviadoras. También se necesitan tuberías adicionales para alimentar cada punto de uso individual.

Cada punto de recepción requiere ventilación del aire motriz, así como filtros, válvulas, desviadores y tuberías adicionales para dirigir el producto a cada punto de uso para los sistemas de presión.

Se pueden integrar fácilmente múltiples entradas y salidas con los AMC. Cuando se utilizan múltiples salidas, recomendamos que el transportador funcione a la mitad de velocidad. Esto asegura que el material salga del transportador correctamente. Una válvula de tubo en cada salida proporciona un camino suave para que pase el ingrediente.

¿Qué pasa con la ventilación?

Una de las principales ventajas de un AMC es que es un sistema equilibrado. El aire ambiente ingresa al transportador junto con el material y el material se descarga a la salida del transportador. El aire desplazado regresa al transportador creando el sistema equilibrado. No existen requisitos especiales de ventilación o filtrado porque no hay presurización en el punto de descarga.

¿Aún tienes preguntas?

¿Aún tiene preguntas sobre los transportadores neumáticos por vacío vs. Transportadores aeromecánicos? Es difícil decir qué transportador funcionará mejor para su proceso sin que un ingeniero sepa más sobre su operación. No todos los procesos son iguales. En Spiroflow contamos con un equipo de ingenieros en Estados Unidos y Reino Unido que pueden ayudarlo. No dude en contactarnos si tiene más preguntas.