Aeromecánica vs.
Transportadores Neumáticos:
Enfrentamiento de transportadores

Cual es mejor: transportadores aeromecánicos o transportadores neumáticos?

En Spiroflow, llevamos más de 45 años en la industria del manejo de materiales a granel. Dada nuestra experiencia, descubrimos que los transportadores aeromecánicos suelen ser una mejor opción en muchos tipos diferentes de procesos. Dicho esto, hemos vendido ambos tipos de transportadores a lo largo de los años, y es importante consultar primero a un ingeniero para comprender si el transporte mecánico (la parte mecánica mueve el material) o el transporte neumático (el aire/gas mueve el material) es la mejor manera de mueve tu material. Para ayudarlo a comprender los beneficios de los transportadores aeromecánicos, los compararemos con los transportadores neumáticos en el enfrentamiento de hoy.

Mecánico versus neumático: enfrentamiento de 6 rondas

Es hora de ajustar cuentas. Pero primero, algunas definiciones.

¿Qué es un transportador aeromecánico?

Un transportador aeromecánico, o AMC, es un transportador tubular que utiliza un conjunto de cable y disco. El movimiento del transportador es tan rápido que airea el producto. Como regla general, cada bolsillo contiene aproximadamente 80% de aire y 20% de material.

Es uno de los métodos más eficientes de transporte de materiales. Sus propiedades de manipulación limpia y libre de polvo hacen que el transportador sea una buena opción para muchas aplicaciones en varias industrias.

¿Qué es un transportador neumático?

Un transportador neumático transporta material en una corriente suspendida de gas, generalmente aire. Cuando los materiales particulados se miden en una corriente de aire, en una relación óptima de sólidos a aire, la presión diferencial de aire generada a través de una bomba de vacío crea una velocidad lo suficientemente alta como para mover los materiales dentro del tubo transportador.

El transporte neumático es una opción sencilla para mover material a través de rutas desafiantes. El producto se mueve de forma higiénica y se adapta bien a varias aplicaciones.

6 rondas: diferencias entre
Transportadores aeromecánicos y transportadores neumáticos

Ahora, evaluaré varias características que son importantes al considerar el transportador adecuado para sus necesidades de manejo de materiales secos a granel. Empezaré por el consumo de energía, los niveles de ruido y la ventilación.

Ronda 1: ¿Qué transportador es más eficiente energéticamente?

¿Limitar el consumo de energía es una prioridad? Transportadores aeromecánicos puede transportar material a una velocidad de 9 pies³/min (11,8 metros³/hora) a 36 pies³/min (51,9 metros³/hora) dependiendo del diámetro del tubo. Estos transportadores pueden lograr esto utilizando un motor de accionamiento de entre 2 y 7,5 hp a través de una caja de cambios. Transportadores neumáticos requieren un soplador de 20 a 40 hp para alcanzar velocidades comparables a las de un AMC.

Ronda 2: ¿Qué transportador es más silencioso de operar?

¿Es el ruido un factor? Transportadores aeromecánicos operar por debajo de 85 dBA. Transportadores neumáticos son mucho más ruidosos que los AMC. Deben instalarse de forma remota o tener silenciadores instalados, lo que aumenta el costo del sistema.

Ronda 3: ¿Qué transportador tiene un mejor sistema de ventilación?

Una de las principales ventajas de una transportador aeromecánico es que es un sistema equilibrado. El aire ambiente ingresa al transportador junto con el material y el material se descarga a la salida del transportador. El aire desplazado regresa al transportador creando el sistema equilibrado. No existen requisitos especiales de ventilación o filtrado porque no hay presurización en el punto de descarga.

Sistemas neumáticos manejar la ventilación de manera diferente. Se utiliza un receptor que requiere ventilación del aire motriz. También se requiere aire comprimido para el retrolavado de los filtros y válvulas necesarios para su correcto funcionamiento. Sistemas de presión requieren ventilación con filtración para el recipiente receptor con escape que ingresa al área circundante o se ventila fuera del edificio.

Sistemas de vacío Generalmente, el aire motriz se extrae del área circundante. Es importante determinar si se requerirá aire acondicionado especial o control climático adicional en estas áreas. Esto podría aumentar considerablemente el coste de la calefacción o el aire acondicionado y debería tenerse en cuenta en su presupuesto.

Son 3 rondas para AMC.
Continuemos nuestro enfrentamiento.

Ronda 4: ¿Qué transportador es mejor para optimizar el diseño?

Se pueden integrar fácilmente múltiples entradas y salidas con Transportadores aeromecánicos. Cuando se utilizan múltiples salidas, recomendamos que el transportador funcione a la mitad de velocidad. Esto asegura que el material salga del transportador correctamente. Una válvula de tubo en cada salida proporciona un camino suave para que pase el ingrediente.

Múltiples salidas en transportadores de vacío requieren un receptor separado, su propio suministro de aire a presión para la limpieza del filtro, así como su propia válvula de control de alimentación y válvulas desviadoras. También se necesitan tuberías adicionales para alimentar cada punto de uso individual. Cada punto de recepción requiere ventilación del aire motriz, así como filtros, válvulas, desviadores y tuberías adicionales para dirigir el producto a cada punto de uso para los sistemas de presión.

Ronda 5: ¿Qué transportador es mejor para evitar la separación y mantener las mezclas?

Transportadores aeromecánicos se consideran transportadores suaves. El relleno de la bolsa suele ser aire 80% y material 20%. La corriente de aire transporta el producto por cualquier rincón del sistema y las mezclas se mantienen durante todo el proceso de transporte.

Transportadores neumáticos Utilice una relación aire-material similar. Toda la longitud del circuito está bajo la misma presión o vacío. Debido a la fuerza centrífuga, el producto golpea con fuerza las paredes del tubo. Esto puede provocar la degradación del material y el desgaste de la máquina. Es más probable que las mezclas se separen mientras se transportan a largas distancias.

Ronda 6: ¿Qué transportador es más fácil de limpiar?

Transportadores aeromecánicos transferirá prácticamente todo el material introducido en el transportador. La purga de aire es una opción para eliminar cualquier material residual. Otra opción es la limpieza en seco, haciendo pasar un material como sal dentro del transportador. Se incluyen compuertas de lavado y desagües cuando la aplicación requiere que el sistema se lave en húmedo. Cuando se lava en húmedo, el AMC crea un efecto de agitación, como un lavavajillas, que lava completamente el interior del transportador. El transportador puede funcionar vacío para secarse.

Transportadores neumáticos También se limpian fácilmente. Se pueden limpiar en seco usando sal para fregar el transportador. Para la limpieza en húmedo, se empuja un "cerdo" a través del sistema de tuberías utilizando aire comprimido. Dado que ambos transportadores se limpian fácilmente, esta ronda está empatada.

Y el ganador es…

Si bien los transportadores aeromecánicos tienen beneficios considerables en todas las industrias y procesos, es difícil decir qué transportador funcionará mejor para su proceso sin que un ingeniero sepa más sobre su operación. No todos los procesos son iguales. En Spiroflow contamos con un equipo de ingenieros en Estados Unidos y Reino Unido que pueden ayudarlo. No dude en contactarnos si tiene más preguntas.