Convoyeurs pneumatiques ou aéromécaniques : quels sont les meilleurs ?

Envisagez-vous des pneumatiques ou convoyeurs aéromécaniques pour votre candidature ? Lorsque vous travaillez avec des ingrédients secs en vrac, leur déplacement d’un endroit à un point d’utilisation est une partie importante de votre processus qui doit être soigneusement étudiée. Les caractéristiques matérielles de vos ingrédients ainsi que vos paramètres d'application et votre budget doivent être soigneusement évalués pour maximiser les avantages en termes de débit de transport, de sécurité, de propreté, d'efficacité et de retour sur investissement.

Lorsqu’un système de transfert pneumatique de type phase diluée est envisagé, il convient toujours d’évaluer une autre option présentant des avantages considérables : le transport aéromécanique.

Un convoyeur aéromécanique transfère le produit selon une méthode en phase diluée. Ils utilisent un vide créé par le sillage de disques tirés à travers un tube continu scellé à l'aide d'un pignon entraîné par un moteur réducteur à courant alternatif. Le transport pneumatique utilise également un agencement de tubes scellés, cependant, l'air moteur est créé à l'aide d'un système de soufflage.

Pour déterminer la meilleure option de transport, tenez compte des facteurs suivants

Considérations sur la ventilation

• Un convoyeur aéromécanique est un système équilibré. L'air ambiant est aspiré dans le convoyeur avec l'ingrédient. L'ingrédient est évacué par centrifugation à la sortie du convoyeur. L'air (ou le gaz) d'appoint déplacé est renvoyé dans le convoyeur, créant un système équilibré. Il n'y a pas de pressurisation au point de déchargement du convoyeur, il n'y a donc pas d'exigences particulières en matière de ventilation ou de filtrage.
• Avec un système pneumatique, il faut tenir compte de l'air moteur. Pour un système à vide, un récepteur est utilisé qui nécessite l'évacuation de l'air moteur. De l'air comprimé est également nécessaire pour le lavage à contre-courant des filtres et des vannes nécessaires à leur bon fonctionnement. Pour les systèmes sous pression, une ventilation avec filtration est requise pour le récipient de réception, avec des gaz d'échappement entrant dans la zone environnante ou évacués à l'extérieur du bâtiment. Il faut également déterminer les exigences potentielles en matière d'atténuation des explosions de poussières pour tout navire d'une capacité supérieure à 8 pieds cubes.
• Les systèmes à vide aspirent généralement l’air moteur de la zone environnante. Déterminez si une climatisation spéciale ou un contrôle climatique supplémentaire sera nécessaire dans ces zones. Cela pourrait augmenter considérablement le coût du chauffage ou de la climatisation et devrait être pris en compte dans votre budget.

Entrées multiples et sorties multiples

• Les entrées multiples n’ont aucun impact sur le fonctionnement des convoyeurs aéromécaniques. Le convoyeur doit être dimensionné pour le taux de transfert maximum requis afin qu'il ne soit pas surchargé. Lorsque plusieurs sorties sont utilisées, un convoyeur aéromécanique doit fonctionner à moitié vitesse pour garantir une décharge appropriée à chaque sortie. Une vanne tubulaire à chaque sortie permet à l'ingrédient de passer facilement vers les sorties suivantes.
• Pour un système pneumatique à vide, chaque sortie nécessite un récepteur séparé, sa propre alimentation en air sous pression pour le nettoyage du filtre ainsi que sa propre vanne de contrôle d'alimentation et ses propres vannes de dérivation. Une tuyauterie supplémentaire est également nécessaire pour alimenter chaque point d’utilisation individuel. Pour les systèmes sous pression, chaque point de réception nécessite une ventilation de l'air moteur ainsi que des filtres, des vannes, des dérivateurs et une tuyauterie supplémentaire pour diriger le produit vers chaque point d'utilisation.

Consommation d'énergie

• Les convoyeurs mécaniques aérodynamiques Spiroflow sont disponibles en trois tailles. Le convoyeur de 3 pouces fournit jusqu'à 9 pieds cubes/min, le convoyeur de 4 pouces fournit jusqu'à 18 pieds cubes/min et le convoyeur de 5 pouces fournit jusqu'à 36 pieds cubes/min. La plus grande exigence en matière de moteur d'entraînement est de 7,5 à 10 CV via une boîte de vitesses. Avec ces faibles exigences en HP, le niveau sonore est généralement inférieur à 80 – 85 dBA à 5 pieds.
• Les systèmes pneumatiques nécessitent un moteur de ventilateur de 20 à 40 CV pour des tarifs comparables. La consommation électrique et les niveaux sonores sont bien supérieurs à ceux des systèmes de transport aéromécaniques. En raison des niveaux de pression sonore, les ventilateurs doivent être équipés de silencieux ou être installés à distance. Ceci, à son tour, peut nécessiter une tuyauterie de transfert supplémentaire ou des enceintes spéciales pour la suppression du bruit. Ces différences et leurs coûts associés doivent également être pris en compte dans votre évaluation.

Propriétés des ingrédients

• Convoyeurs aéromécaniques sont très doux avec l'ingrédient en manipulant une petite poche de produit dans un espace donné, généralement à un ratio de gaz 80% pour produit 20%. Le sillage du disque transporte le produit dans tous les coins du système. Puisqu’un convoyeur aéromécanique gère les poches d’ingrédients, les mélanges sont maintenus.
• Bien que le transport pneumatique utilise également un rapport gaz/produit élevé, toute la longueur du circuit est sous la même pression ou vide. Le produit, sous l'effet de la force centrifuge, est martelé dans les courbures et les coudes, ce qui peut provoquer une dégradation du produit ainsi que des problèmes d'usure des tubes de transport. Avec des distances plus longues, il est possible de réaliser une séparation de produits sur des mélanges constitués de produits ayant des propriétés et des densités apparentes différentes.

Facilement nettoyé

• Généralement, les convoyeurs aéromécaniques transfèrent tous les matériaux qui y sont introduits, le nettoyage est donc minime. L'utilisation d'une purge d'air pour les boîtiers ainsi que de balayages à tolérance étroite peuvent contribuer à garantir un transfert complet du produit. Des points d'accès articulés sans outil peuvent être inclus pour un accès facile et rapide pour le nettoyage à sec du système. En cas de changements de saveur ou de couleur, un matériau sacrificiel tel que le sel peut récurer rapidement l'ensemble du convoyeur et ensuite être éliminé. Des portes de lavage et des drains sont inclus lorsque l'application nécessite le lavage du système. Le convoyeur aéromécanique crée un effet d’agitation un peu comme un lave-vaisselle qui lave complètement l’intérieur de l’ensemble du convoyeur. Une fois vidé, le convoyeur peut fonctionner à vide pour s'auto-sécher.
• Un système pneumatique peut également être nettoyé assez facilement en transportant du sel comme agent récurant. Pour le nettoyage humide, un « cochon » est poussé à travers le système de tuyauterie à l’aide d’air comprimé.

De nombreuses variables doivent être prises en compte lors de l’évaluation d’un système de transport pour déplacer vos ingrédients. Une évaluation complète devrait prendre en compte toutes les technologies alternatives en tenant compte du coût continu d’exploitation du système.

Pour une évaluation complète de votre application de convoyage, contactez Spiroflow.