Fortsetzung der Spiroflow-Lösung
– Die Big-Bag-Füller des Modells C1-2 verfügen über eine NTEP-zugelassene Wiegeplattform und integrierte angetriebene Rollen für eine schnelle und einfache Entnahme der gefüllten Säcke.
– Sobald die Big Bags gefüllt waren, wurden sie von den Füllern auf Schwerkraftrollen-Sammelförderer befördert, wo sie auf die Entnahme durch einen Gabelstapler warteten.
– Nach der Herstellung wurden die Big-Bag-Füller auf ein Gestell gestellt und innerhalb von fünf Tagen per LKW zum Standort Kenai geliefert.
– Außerdem wurde ein Inbetriebnahmetechniker für zwei Wochen vor Ort geschickt, um bei der weiteren Anpassung der Ausrüstung und der Schulung während der Inbetriebnahme zu helfen.
„Wir haben den zusätzlichen Aufwand von Spiroflow geschätzt, da wir mit Big-Bag-Füllern nicht vertraut waren“, bemerkte Bradford. „Wir brauchten auch Schulungen.“
Die Ergebnisse
Laut Jeff Deese, Vizepräsident der Alaska-Abteilung von AIMM Technologies, war die Anlage von Ende März bis Mitte Juli 2008 14 Wochen lang in Betrieb. In der Anlage in Kenai arbeiteten zehn Mitarbeiter in 8-Stunden-Schichten, davon vier waren an der Absackstation.
– Die Anlage produzierte durchschnittlich 300 gefüllte Säcke pro Schicht und erreichte in einer der Schichten einen Höchstwert von 404 Säcken.
– Dreihundert Säcke pro Schicht sind durchschnittlich 19 Säcke pro Stunde und Abfüllmaschine.
– Insgesamt wurden 36.000 Tonnen Schwefel in 27.000 Schüttgutsäcken zurückgewonnen.
Deese sagte, dass der Kundensupport von Spiroflow phänomenal war:
„Sie schickten nicht nur einen Servicetechniker für zwei Wochen vor Ort, um das System zu installieren und in Betrieb zu nehmen und uns in der Bedienung zu schulen, das System wurde auch pünktlich geliefert.“ Deese fügte hinzu. „Die Zusammenarbeit mit den Ingenieuren des Unternehmens war unkompliziert und sie standen rund um die Uhr zur Verfügung – ein wichtiges Merkmal aufgrund der Zeitverschiebung in Alaska. Ohne die Hilfe und Verfügbarkeit von Spiroflow hätten wir dies nicht schaffen können.“
– Die Taschen wurden in einem von vier Lastwagen aus dem Lager geholt, die die Taschen kontinuierlich zum Hafen von Homer transportierten.
– Der Schwefel wurde bei Homer an einen Dritten verkauft, der ihn zu einem Binnenhafen in China verschiffte, wo er hauptsächlich als Düngemittel verwendet wird.
– Nach Abschluss des Vertrags in Kenai wurde die Big-Bag-Abfüllanlage abgebaut und an einem anderen Schwefelgewinnungsstandort in Kanada wieder aufgebaut.
– Es wurde umgerüstet, um 1800-kg-Säcke statt 1500-kg-Säcke zu transportieren.
