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Problèmes avec les convoyeurs à vis flexibles : trouver la meilleure configuration

Convoyeur à vis flexible TDS 6001

Un convoyeur à vis flexible est devenu un outil polyvalent dans le monde de la manutention de matériaux. Cependant, comme pour tout équipement essentiel, il peut y avoir des problèmes avec les convoyeurs à vis flexibles cela peut avoir un impact sur l’efficacité, la sécurité et la productivité globale. Dans cet article de blog, nous explorerons des solutions efficaces pour vous aider à trouver la configuration parfaite pour vos besoins spécifiques et à assurer le bon fonctionnement de vos opérations.

Les problèmes liés aux convoyeurs à vis flexibles tournent souvent autour de problèmes de colmatage des matériaux, d'usure et d'obtention de performances optimales. Trouver la meilleure configuration implique de relever ces défis pour assurer une manutention fluide des matériaux et maximisez l’efficacité de vos opérations. 

Que sont les convoyeurs à vis flexibles et pourquoi il est important de tout savoir sur les problèmes possibles ?

Convoyeurs à vis flexibles (FSC) sont des équipements essentiels dans diverses industries, facilitant le mouvement fluide des matériaux. Cependant, comprendre leurs éventuels problèmes est tout aussi crucial. Depuis éviter les temps d'arrêt coûteux pour assurer la sécurité au travail, connaître les tenants et les aboutissants de ces convoyeurs est primordial. 

De plus, la sensibilisation à ces problèmes favorise la sécurité sur le lieu de travail en abordant les dangers potentiels. De plus, une connaissance approfondie des problèmes possibles permet optimisation efficace du système, garantissant que vos opérations se déroulent sans problème et de manière productive. 

Deux convoyeurs à vis flexibles à l'intérieur du conteneur

Problèmes avec les convoyeurs à vis flexibles causés lors de l'installation ou de la configuration

La première chose que vous devez garder à l'esprit lorsque vous réfléchissez aux défis que vous pourriez rencontrer en travaillant avec ces bandes transporteuses concerne le installation et agencement du convoyeur à vis flexible. 

Si vous n'obtenez pas les résultats escomptés avec les solutions de bandes transporteuses, le La configuration FSC pourrait être le problème. Cela étant dit, voici quelques étapes que vous pouvez suivre pour éliminer les problèmes de configuration. 

Inspecter le tube du convoyeur

Jetez un œil au tube du convoyeur et posez-vous les questions suivantes:

  • Le tube est-il droit ? 
  • Si un virage est nécessaire, ce virage respecte-t-il les restrictions de rayon de votre fabricant ? 
  • Le virage est-il doux et progressif ? Si le rayon est trop serré, la spirale sera soumise à des contraintes extrêmes et finira par se briser. Cela peut également provoquer une usure excessive. 
  • Les boîtiers d'entrée et de sortie sont-ils alignés les uns avec les autres ? Cela minimise le degré de courbure requis pour s'adapter à la disposition et élimine les courbes « S » indésirables, qui créent une contrainte extrême sur une spirale. La double courbe met la spirale dans une véritable impasse lors de sa rotation.

Inspecter les supports du convoyeur

Si vous vous demandez pourquoi votre spirale se brise ou pourquoi le tube s'use si rapidement, la réponse pourrait être un support inadéquat. Ainsi, après avoir inspecté le tube de transport, passez en revue les supports. Dans cette phase, vous devez vous demander si le le tube du convoyeur est correctement soutenu

Les supports doivent être placés tous les 6 à 8 pieds (1,8 m – 2,4 m) dans des conditions normales. Si vous transportez des matériaux denses, les supports doivent être plus rapprochés pour empêcher le tube de s'affaisser. À titre indicatif, les supports doivent être suffisamment rigides pour supporter le poids d'un tube de transport plein et pour empêcher le tube de osciller pendant le fonctionnement.

Vérifier la stabilité de l'ensemble d'entraînement

La stabilité du moteur ou de l'ensemble d'entraînement doit également être examinée si vous rencontrez des problèmes. N'oubliez pas de demander : « L'ensemble d'entraînement est-il monté de manière rigide ? » Si l'ensemble d'entraînement bouge trop, la spirale, le tube et les composants du boîtier en acier pourraient être soumis à des contraintes, ce qui pourrait entraîner une panne du système.

Le convoyeur à vis flexible transfère le sable de silice

Vérifiez le réglage du boîtier d'entrée

Un autre endroit à consulter si vous rencontrez une défaillance de la vis flexible est le réglage du boîtier d'entrée. Assurez-vous de demander si le boîtier d’entrée est correctement ajusté. Communiquez étroitement avec votre fabricant. Renseignez-vous sur les options de conception et les modules complémentaires possibles ainsi que sur la manière dont le boîtier d'entrée est réglé.

Tenir compte de l'étirement en spirale

L'étirement en spirale peut entraîner spirales cassées ou surcharge du moteur. Il est important que la spirale ait de la place pour se dilater sous la charge, sinon elle pourrait racler l'arrière de l'entrée ou du capuchon du restricteur et provoquer une défaillance.

Trois spirales différentes 

Pourquoi ma vis flexible ne transporte-t-elle pas le matériau ?

Les utilisateurs de ces technologies de convoyeurs peuvent également le demander. "Pourquoi mon matériel ne transmet-il pas?" Voici ce qu'il faut surveiller dans ce cas :

  • La spirale tourne-t-elle dans la bonne direction – Si vous vous tenez à l'entrée et regardez vers la sortie, la spirale doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si vous êtes à l'extrémité de décharge et regardez vers l'entrée, la spirale doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Le sens de rotation correct dépend du type d’hélice, main gauche ou main droite. Spiroflow et la plupart des fabricants utilisent des hélices à droite.
  • Y a-t-il suffisamment de matériau dans la trémie – Les convoyeurs à vis flexibles ne se vident pas complètement. Même s'il y a du matériau dans la trémie, il se peut qu'elle ne soit pas transportée sans une quantité adéquate de « tête » de matériau.
  • Votre matériau fait-il un trou ou un pont dans la trémie – Si c’est le cas, vous pouvez utiliser aides à l'écoulement, comme un agitateur, une vibration ou des aérateurs de bacs. Les aérateurs de bacs sont des disques en silicone ou en caoutchouc à l'intérieur de la trémie sous lesquels l'air est injecté depuis l'extérieur. Lorsque l'air s'échappe sous les disques, ils vibrent et aèrent le matériau.
  • Le matériau se fluidifie-t-il et retombe-t-il dans le tube ? – Les matériaux très fins peuvent réagir comme l’eau à l’intérieur d’une vis flexible, souvent appelée tarière flexible. La solution à ce problème est un noyau central sur toute la longueur. Les noyaux centraux allègent également la charge lors du déplacement de matériaux très denses. Courir à des vitesses plus lentes peut également être efficace pour fluidifier les matériaux.

Vérifiez la restriction d'alimentation

Même si un système de bande transporteuse traditionnel peut sembler moins compliqué, il présente également certains défis potentiels. Mais lorsqu'il s'agit de FSC, assurez-vous de savoir si le la restriction alimentaire est suffisamment ouverte pour permettre à suffisamment de matériau d'entrer dans la spirale. S'il n'y a pas suffisamment de matériau introduit dans le convoyeur, vous risquez de ne pas atteindre le débit de transport souhaité.

Doseurs d'arômes mobiles desservant des tambours d'enrobage

Pourquoi mon convoyeur à vis flexible se bloque-t-il ou tombe-t-il en panne ?

Le blocage, le blocage ou le blocage sont d'autres problèmes courants dont nos techniciens de service entendent parler, et ces problèmes peuvent également être rencontrés dans les systèmes de bandes transporteuses. Plusieurs choses peuvent provoquer cela, et voici ce que vous devez savoir à leur sujet.

La spirale est surchargée

La meilleure façon de vérifier si la spirale est surchargée est de se demander : le limiteur d'avance est-il correctement réglé ? Une surcharge du convoyeur peut entraîner consommation d'ampérage élevée ou surcharge du moteur, dommages au moteur, dommages en spirale, usure prématurée, etc.

Le matériau n’est pas flexible et ne respecte pas les vis

Tous les matériaux ne sont pas bien transportés dans ce type de convoyeur. Les matériaux cohésifs ou les matériaux très humides peuvent tacher et provoquer le blocage de la spirale. Dans certains cas, un convoyeur à profil biseauté la spirale peut transporter ces types de matériaux. Nous recommandons toujours de faire tester votre matériel dans un laboratoire de test afin que vous obteniez le meilleur type de convoyeur pour votre application.

Vérifiez l'alimentation électrique du moteur

Verrouillez, étiquetez (LOTO) le convoyeur et essayez de faire tourner la spirale à la main. S’il n’y a aucune raison mécanique évidente pour laquelle la spirale ne tourne pas, il peut s’agir d’un problème électrique. Vérifiez les contrôles pour voir s'il y a eu un entraînement à fréquence variable (VFD) défaut ou en cas de surcharge thermique. Reportez-vous au manuel du VFD pour dépanner le code d'erreur produit par le VFD. Si la surcharge thermique se déclenche, reposez-la et essayez de trouver la cause de la surcharge.

Vérifiez votre câblage

Vérifier la câblage aux commandes et au moteur lui-même. Vérifiez également la tension fournie au moteur. Pour ce faire, demandez simplement : obtenez-vous la tension appropriée sur les trois phases fournies au moteur ?

Vérifiez que vous avez le bon moteur

L’ensemble moteur/variateur est-il correctement dimensionné ? Il se pourrait simplement que vous je n'ai pas assez de puissance pour que le convoyeur fonctionne à pleine charge. Reportez-vous à la plaque signalétique du moteur pour connaître ses limites d'ampérage à pleine charge et vérifiez la consommation en ampères du moteur à pleine charge. S'il n'y a aucune restriction physique autre que le matériau transporté et que le moteur consomme beaucoup d'ampérage, il pourrait être sous-dimensionné.

Pourquoi mes tubes et spirales s'usent-ils si rapidement ?

Un autre problème que les clients peuvent rencontrer, et qui n'est pas rare dans les systèmes de convoyeurs à bande, est l'usure excessive des tubes et des spirales. Même si la plupart des clients sont conscients de la nature abrasive de leurs matériaux, tous ne comprennent pas pleinement pourquoi leur les tubes et les spirales ont tendance à échouer fréquemment.

C'est pourquoi il est toujours prudent de avoir des spirales de rechange et des tubes à portée de main pour minimiser tout temps d'arrêt du processus, une astuce préconisée par de nombreux fabricants expérimentés. Pour éviter d'éventuels dommages à l'équipement, voici quelques causes courantes d'usure des tubes et des spirales dont les fabricants et les utilisateurs de convoyeurs à bande doivent être conscients.

Matériaux abrasifs

Les sables grossiers, les minéraux et le sucre peuvent être très agressifs pour les tubes et les spirales. Des spirales robustes sont disponibles et, dans les cas extrêmes, des spirales à double enroulement peuvent être utilisées. Nous recommandons souvent les tubes Rhinoveyor en acier inoxydable ou en caoutchouc comme option plus résistante à l'usure par rapport au tube UHMWPE standard. 

Une vis sous-dimensionnée peut également être placée dans un convoyeur pour réduire l'usure des tubes. Cela permet plus d'espace entre la spirale et le tube, permettant au matériau d'agir comme un tampon entre les deux.

Rayon du tube

Le le rayon du tube est peut-être trop serré. Cela peut entraîner une usure plus rapide que la normale de la spirale et du tube dans la zone de l’arc. En règle générale, vous souhaitez toujours garder le tube de transport aussi droit que possible.

Chaleur

La chaleur peut être un facteur dans la durée de vie du tube. Un tube de convoyeur en acier doit être envisagé pour les matériaux dont la température est supérieure à 125-150˚F (51-65˚C). Tu devrais aussi considérer l'environnement. Le tube sera-t-il soumis à des températures ambiantes extrêmes ?

Usure externe

L'extérieur du tube frotte-t-il contre quelque chose ? Il est courant que le tube flexible du convoyeur à vis bouger légèrement pendant l'utilisation. Ce balancement constant pourrait user un trou de l’extérieur s’il est en contact avec un autre objet.

Fatigue en spirale

Les spirales peuvent se fatiguer avec le temps simplement en raison d'une utilisation continue. La fatigue en spirale est un phénomène qui se produit progressivement suite à l’utilisation continue et prolongée de convoyeurs à vis flexibles. Ce processus d'usure est une conséquence naturelle des flexions et flexions répétées que subit la spirale lors du transport des matériaux. 

Soudures

Des techniques de soudage inappropriées peuvent également avoir un effet néfaste sur les spirales, les rendant plus faibles. Les spirales soudées qui ne sont pas assemblées correctement peuvent provoquer un déséquilibre du convoyeur. Cela provoquerait des secousses et/ou des mouvements excessifs du tube. 

Cela provoquera également défaillance prématurée du tube et soumet la spirale à une contrainte excessive. Les cas extrêmes de spirales mal assemblées peuvent également endommager les boîtiers d'entrée et de sortie !

Prévenez les problèmes et assurez le bon fonctionnement grâce à une installation professionnelle

Pour éviter tout problème, notamment avec les systèmes de convoyeurs industriels, il est préférable de investir dans la supervision de l'installation auprès du service après-vente de votre fournisseur. C'est toujours une bonne idée d'avoir un technicien expérimenté à portée de main pour vous aider dans le processus de configuration et d'installation. 

Si vous êtes à l'aise pour gérer l'installation avec votre équipe interne, un fournisseur réputé devrait proposer une assistance téléphonique pendant l'installation. Vous souhaiterez peut-être également envisager de planifier une visite de démarrage et de mise en service. Quel un bon technicien peut voir et corriger lors de la mise en service pourrait vous faire économiser des milliers de dollars plus tard. Il vous propose également une formation approfondie sur site, même pour le système de convoyeur à bande traditionnel.

Moteur de convoyeur à vis flexible de Tunnock

Obtenez un convoyeur à vis flexible auprès d'un fabricant industriel bien connu

Nous savons tous qu'un convoyeur à vis flexible est un investissement important sur lequel vous comptez dans votre processus. Chez Spiroflow, nous pouvons pré-tester votre matériel dans notre laboratoire de test pour nous assurer qu'il est adapté au transport avec un convoyeur à vis flexible. Nous sommes l'un des fabricants de systèmes de convoyeurs les plus réputés, avec une équipe experte de techniciens de service qui travaillent en étroite collaboration avec nos clients pour s'assurer que tout fonctionne comme promis. Nous avons résolu les défis du transport à vis flexible pour les clients du monde entier, alors si vous avez besoin d'aide ou de conseils, n'hésitez pas à Contactez-nous.

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