Prenant en considération convoyage du noir de carbone et les meilleurs convoyeurs pour ce travail particulier, il est important de comprendre les défis. Nous devrions approfondir à la fois les propriétés uniques du noir de carbone en tant que matériau et les exigences spécifiques pour son transport efficace.
Qu’est-ce que le noir de carbone et à quoi sert-il ?
Le noir de carbone est produit par la combustion incomplète du pétrole et est utilisé comme pigment ou agent colorant dans l'encre, la peinture et bien d'autres substances. En raison de sa capacité à augmenter la résistance à l’usure et à l’abrasion, le noir de carbone est également couramment utilisé comme agent de renforcement pour les pneus, les revêtements protecteurs et les résistances des circuits électriques.
Le noir de carbone est considéré comme un cancérigène du groupe 2B, "peut-être cancérigène pour l'homme". Par conséquent, choisir le bon convoyeur qui fonctionnera efficacement déplacer le matériel tout en minimisant toute possibilité d’émissions de poussières potentiellement nocives est essentielle. Comme pour toutes les matières potentiellement dangereuses, le port d'un EPI approprié lorsque vous travaillez en présence de noir de carbone est essentiel pour la protection des opérateurs, même avec des solutions appropriées de contrôle des poussières en place.
Noir de carbone contre. Charbon actif
Le noir de carbone peut se présenter sous diverses formes, chacune portant plusieurs noms différents, et il est souvent confondu avec la famille de produits au charbon actif ou au charbon actif. Alors que le noir de carbone et le charbon actif sont utilisés comme agents absorbants, et les deux ont une surface élevée par rapport à leur volume (ce qui en fait tous deux de bons agents absorbants), leurs propriétés matérielles et, ainsi, difficulté de manutention du matériel différer. Nous essaierons donc avant tout de clarifier les principales différences entre les principaux types de produits.
| Noir carbone | Charbon actif (alias charbon actif) | |
| Source | Formé à partir de la combustion incomplète du pétrole | Dérivé du charbon de bois |
| Applications | Agent de renforcement (c'est-à-dire pneus, revêtements protecteurs, résistances pour circuit électrique) | Filtration et purification (c'est-à-dire eau, air, gaz) |
| Superficie | Rapport surface/volume élevé (mais inférieur à celui du charbon actif) | Rapport surface/volume très élevé |
| La taille des particules | Fine sous forme de poudre (bien qu'elle puisse être granulée pour augmenter la taille des particules) | Gros, granuleux |
Noir de carbone en poudre – Défis liés au transport
Le noir de carbone en poudre est une poudre fluide très fine avec une densité apparente extrêmement faible (généralement <15 lb/pied cube). Ces poudres fines, souvent appelées « peluches », peuvent être difficile à gérer et transmettre. Il faut veiller à éviter l'agglomération et le colmatage de la poudre du convoyeur, ce qui entraîne des temps d'arrêt et des risques accrus pour la sécurité lors de l'entretien et du nettoyage. De plus, le noir de carbone finement pulvérisé peut facilement être aéroporté, ce qui rend le contrôle des émissions de poussière de la plus haute importance.
Noir de carbone granulé – Manipulation et considérations
Le noir de carbone granulé (souvent appelé « granulés » ou « perles » de noir de carbone) sont des particules plus grosses et ont des densités apparentes typiques de l'ordre de 15 à 20 lb/pi3. gamme. Le taille de particule plus grande et densité apparente plus élevée rendre cette forme de noir de carbone plus facile à transporter. Bien que les pellets aient de meilleures caractéristiques d'écoulement et puissent réduire les émissions de poussières potentiellement nocives, ils peuvent toujours être facilement écrasés pendant le transport ou sujets à casse lors du transport, ce qui peut éliminer bon nombre des avantages de leur utilisation. Il faut donc soigneusement considérer le type de convoyeur pour éviter la dégradation et la perte de certaines des qualités bénéfiques de cette forme granulée.
Charbon actif – Caractéristiques distinctes et mode de transport
Le charbon actif (également appelé charbon actif), souvent confondu avec le noir de carbone, possède des propriétés matérielles très différentes et est généralement beaucoup plus facile à manipuler. Avec des particules de plus grande taille et une composition plus granulaire, les charbons actifs ont normalement des densités apparentes supérieures à 20 lb/pi3 et présentent de meilleures caractéristiques d’écoulement par rapport à leurs cousins dérivés du pétrole. En conséquence, ces produits peuvent souvent être transportés avec succès dans divers systèmes de bande transporteuse, tels qu'un convoyeur à vis flexible ou des traînées tubulaires.
Considérations relatives au convoyeur de noir de carbone
Lors de la conception d'un système de convoyeur à bande pour le véritable noir de carbone, la première chose à considérer est le format du matériel qui sera transporté (en poudre ou en granulés).
Transport de noir de carbone en poudre
Si vous devez transporter du noir de carbone sous sa forme en poudre (« peluches »), alors un convoyeur entièrement fermé capable de déplacer efficacement cette poudre fine de très faible densité avec une atténuation maximale de la poussière sera l'exigence la plus importante. Le transport pneumatique, ou le utilisation de pompes spécialisées « à membrane », peuvent être de bonnes options pour les longues distances et les débits élevés, mais nécessitent des séparateurs air/matériau très efficaces. De plus, les systèmes de bandes transporteuses qui en résultent peuvent consommer de grandes quantités d’énergie et nécessiter un entretien régulier et coûteux.
Transport du noir de carbone granulé
Si votre procédé le permet, l’utilisation de noir de carbone sous forme de granulés (granulés ou billes) est fortement recommandée. Les pellets sont plus faciles à transporter et présentent moins de risques pour la sécurité associés aux poussières diffuses. Le choix d'une forme de convoyeur douce sera essentiel pour empêcher les granulés friables de frotter les uns contre les autres et de créer de la poussière de noir de carbone. conserver les caractéristiques bénéfiques du produit granulé. Le transport pneumatique en phase dense peut être une bonne option, mais là encore, il peut avoir des besoins énergétiques très élevés.
Systèmes de convoyeurs industriels aéromécaniques – Une alternative efficace
Un alternative extrêmement efficace, propre et fiable est le convoyeur aéromécanique. Ce type de système offre une solution efficace aux défis posés par les formes de noir de carbone en poudre et en granulés.
Convoyeur Aéro Mécanique
Un convoyeur aéromécanique est un excellent choix pour le transport de matériaux difficiles, comme le noir de carbone granulé, en raison de sa méthode de transport unique et douce. Le l'ensemble de câbles se déplace à travers les tubes de transport à des vitesses nettement inférieures à celles des systèmes de transport pneumatique en phase diluée, mais est suffisamment rapide pour créer des poches d'air qui entraînent les granulés de noir de carbone dans un coussin d'air. Ce flux d'air contenant des particules en suspension entraîne des forces de cisaillement nettement inférieures à celles qui seraient créées dans un convoyeur à vis ou à traînée, minimise la casse des granulés et empêche l'agglutination et l'emballage à l'intérieur du tube.
Le convoyeur aéromécanique est également un convoyeur entièrement fermé et étanche à la poussière cela ne nécessite pas de système de collecte de poussière supplémentaire pour le confinement puisqu'aucun air n'est ajouté au convoyeur pour fournir la force motrice du matériau.
Lors du transport du noir de carbone, les meilleurs convoyeurs se trouvent chez Spiroflow
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