Au moment de décider entre convoyeurs pneumatiques sous vide vs convoyeurs aéromécaniques, il est primordial de comprendre leurs caractéristiques uniques. Ces deux systèmes de convoyeurs industriels varient considérablement en termes de fonctionnement, d'efficacité et d'adéquation aux différents matériaux. En approfondissant leurs distinctions, des mécanismes de transport à la consommation d'énergie, vous pouvez faire un choix éclairé pour améliorer vos opérations de manutention.
Convoyeurs pneumatiques sous vide et convoyeurs aéromécaniques – lesquels sont les meilleurs ?
Cherchez-vous à voir quelles solutions de convoyeurs sont les meilleures, les convoyeurs pneumatiques sous vide vs. convoyeurs aéromécaniques (AMC) ? Spiroflow est à l'avant-garde de l'industrie de la manutention de matériaux en vrac depuis plus de 48 ans, vendant les deux types de technologies de convoyeurs. Nous verrons comment fonctionne chaque type de convoyeur, leurs similitudes et leurs différences, et comment déterminer lequel est le meilleur choix pour un processus particulier.
Quel est lequel – Les caractéristiques de base des deux systèmes de convoyeurs industriels
Comprendre les caractéristiques fondamentales des systèmes de convoyeurs industriels est essentiel pour sélectionner l'option la plus adaptée à vos besoins de manutention. Examinons les caractéristiques uniques de deux systèmes importants : les convoyeurs pneumatiques sous vide et les convoyeurs aéromécaniques. Par explorer leurs avantages et leurs mécanismes opérationnels, vous obtiendrez des informations précieuses sur l'optimisation de l'efficacité et de la rentabilité du transport des matériaux.
Convoyeurs pneumatiques à vide – Déplacement efficace des matériaux avec suspension pneumatique
Dans les convoyeurs pneumatiques ou sous vide, les matériaux sont transportés dans un flux de gaz en suspension, généralement de l'air. Des rapports solides/air contrôlés, associés à une pression d'air différentielle générée par une pompe à vide, propulsent les matériaux à travers le tube de transport. Ce système offre simplicité et hygiène, ce qui le rend adapté à diverses applications, même sur des itinéraires difficiles.
Convoyeurs aéromécaniques – Efficacité mécanique avec coûts d’investissement réduits
Les convoyeurs aéromécaniques fonctionnent comme des convoyeurs pneumatiques « mécaniques », offrant des avantages par rapport aux convoyeurs à vide avec des coûts d'investissement inférieurs. Ils fonctionnent sans avoir besoin d'équipement de filtration, aérer le produit grâce au mouvement rapide du convoyeur. Avec environ 80% d'air et 20% de matériau dans chaque poche, ils transportent efficacement les matériaux tout en garantissant une manipulation propre et sans poussière, idéal pour diverses applications dans diverses industries.
L'une des principales différences entre ces deux systèmes – Dispositif DART pour convoyeurs aéronautiques mécaniques
L'incorporation d'un Dispositif de tension automatique de corde DART peut éviter des problèmes de maintenance inutiles, en particulier pendant la période de rodage initiale ou pendant un fonctionnement critique 24h/24 et 7j/7. Une bonne tension de l’ensemble de corde est vitale pour un fonctionnement fluide.
Avec des ressources limitées ou des convoyeurs situés dans des endroits inaccessibles, une inspection et une maintenance régulières peuvent ne pas être réalisables. Spiroflow propose le DART sur les AMC, garantissant le bon fonctionnement des convoyeurs bien entretenus jusqu'à 15 ans avant de nécessiter des pièces de rechange.
Questions supplémentaires à vous poser avant de décider quel type de convoyeur répondra le mieux à vos besoins
Avant de décider du type de convoyeur idéal pour vos besoins, il est essentiel de poser d'autres questions. Chaque aspect peut avoir un impact significatif sur vos opérations, l'efficacité et les coûts globaux. Examinons quelques considérations supplémentaires clés pour vous assurer de faire un choix éclairé en fonction des besoins de votre établissement.
La consommation électrique est-elle une priorité ?
Les AMC peuvent transporter des matériaux à des vitesses allant de 400 à 1 840 pieds cubes par heure, en fonction du diamètre du tube. Atteindre ces taux implique d'employer un moteur d'entraînement avec une plage de puissance de 2 à 7,5 CV, facilité par une boîte de vitesses. En revanche, les convoyeurs pneumatiques nécessitent un ventilateur de 20 à 40 CV pour correspondre aux débits de transport atteints par les AMC.
Le bruit est-il un facteur ?
Les convoyeurs pneumatiques sont beaucoup plus bruyants que les AMC, qui fonctionnent en dessous de 85 dB. Les convoyeurs pneumatiques doivent être installés à distance ou être équipés de silencieux, ce qui augmente le coût du système. Ces exigences supplémentaires posent des défis et des considérations pour les installations visant à atténuer la pollution sonore tout en maintenant des opérations de manutention efficaces.
Votre processus nécessite-t-il plusieurs entrées ou sorties ?
Pour les convoyeurs à vide à sorties multiples, chaque sortie nécessite son propre récepteur, une alimentation en air sous pression pour le nettoyage du filtre, ainsi qu'une vanne de contrôle d'alimentation et des vannes de dérivation. De plus, une tuyauterie supplémentaire est nécessaire pour connecter chaque prise à son point d'utilisation respectif. Cette configuration implique également la ventilation de l'air moteur et l'installation de filtres, de vannes, de déviateurs et de canalisations supplémentaires pour diriger le produit vers chaque point d'utilisation, en particulier dans les systèmes sous pression.
Ces composants contribuent collectivement à la complexité et au coût du système, nécessitant une planification et une installation minutieuses. Plusieurs entrées et sorties peuvent facilement être intégrées aux AMC. Lorsque plusieurs sorties sont utilisées, nous recommandons que le convoyeur fonctionne à moitié vitesse. Cela garantit que le matériau sort correctement du convoyeur. Une vanne tubulaire à chaque sortie offre un chemin fluide pour le passage de l'ingrédient.
Qu’en est-il de la ventilation ?
L'un des principaux avantages d'une AMC est qu'il s'agit d'un système équilibré. L'air ambiant est aspiré dans le convoyeur avec le matériau. Le matériau est déchargé à la sortie du convoyeur. Les déplacés l'air est aspiré vers le convoyeur, créant un système équilibré. Il n’y a aucune exigence particulière en matière de ventilation ou de filtrage car il n’y a pas de pressurisation au point de rejet.
Spiroflow dispose d'une équipe d'ingénieurs qui peuvent vous aider à décider quelles solutions de convoyeurs vous conviennent le mieux
Spiroflow dispose d'une équipe dédiée d'ingénieurs et de fabricants de convoyeurs experts prêts à vous aider dans déterminer les solutions de convoyeurs optimales adaptées à vos besoins spécifiques. Les subtilités de chaque opération variant, il est crucial de faire appel à des professionnels qui comprennent les nuances de la manutention.
Notre entreprise dispose d’équipes de fabricants de systèmes de convoyeurs expérimentés situés aux États-Unis et au Royaume-Uni – nous sommes là pour offrir des conseils et un soutien d'experts. N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements ou pour obtenir de l'aide afin de trouver la solution de convoyeur parfaite pour votre installation. Contactez-nous dès aujourd’hui pour débloquer une expertise inégalée et rationaliser vos processus de manutention !
FAQ
Quelles sont les différences de consommation d’énergie entre les convoyeurs pneumatiques sous vide et les convoyeurs aéromécaniques ?
Les convoyeurs pneumatiques à vide nécessitent généralement des soufflantes plus grandes, allant de 20 à 40 HP, pour correspondre aux débits de transport atteints par les AMC, qui fonctionnent généralement avec des moteurs allant de 2 à 7,5 HP. Ce différence significative dans la consommation d'énergie doit être soigneusement étudié en fonction de vos objectifs d’efficacité énergétique et de vos exigences opérationnelles.
Comment les niveaux de bruit se comparent-ils entre les convoyeurs pneumatiques sous vide et les convoyeurs aéromécaniques ?
Les convoyeurs pneumatiques sont généralement beaucoup plus bruyants que les AMC, fonctionnant au-dessus de 85 dB. Des mesures supplémentaires telles que des silencieux ou des installations à distance sont souvent nécessaires pour atténuer la pollution sonore, ce qui ajoute de la complexité et du coût au système. En revanche, les AMC fonctionnent en dessous de ce seuil, offrant un fonctionnement plus silencieux sans nécessiter de mesures supplémentaires de réduction du bruit.
Quels facteurs doivent être pris en compte lors de la manipulation de plusieurs entrées ou sorties dans les systèmes de convoyeurs ?
Pour les processus nécessitant plusieurs entrées ou sorties, vide pneumatique les convoyeurs à sorties multiples nécessitent des composants supplémentaires comme les récepteurs, les vannes et la tuyauterie, augmentant ainsi la complexité et le coût du système. En revanche, les convoyeurs aéromécaniques offrent une intégration plus simple de plusieurs points de vente, minimisant ainsi la complexité et les points de défaillance potentiels.
Comment les convoyeurs pneumatiques sous vide et les convoyeurs aéromécaniques abordent-ils la ventilation ?
Les convoyeurs aéromécaniques sont dotés d'un système équilibré où l'air ambiant est aspiré avec le matériau, simplifiant les besoins de ventilation. Les convoyeurs pneumatiques sous vide, en revanche, nécessitent des configurations de ventilation spéciales en raison de la pressurisation au point de décharge, ce qui ajoute de la complexité à la conception et à la maintenance du système.
Comment Spiroflow peut-il m'aider à trouver les solutions de convoyeurs adaptées à mes besoins ?
L'équipe d'ingénieurs et de fabricants de convoyeurs de Spiroflow se consacre à vous aider à trouver la solution optimale pour vos besoins de manutention. Avec des décennies d'expérience, nos experts peuvent vous fournir des conseils et un soutien sur mesure pour garantir que votre choix de convoyeur correspond parfaitement aux exigences de votre installation. Contactez-nous à tout moment pour une assistance personnalisée dans la rationalisation de vos processus de manutention.
